Cầu Đặc Biệt Tuần Thay đổi thiết kế bánh xe truyền thống! Hantai làm một vỏ xe gập lại có thể biến dạng trong khi chạy bộ~

Cập Nhật:2022-06-22 07:05    Lượt Xem:159
Nếu chúng ta s ử dụng một cái để diễn tả công nghiệp ô tô ngày nay, thì đó là gió xấu ở khắp mọi nơi. Để thể hiện cơ bắp cho công chúng, các công ty ô tô đã tạo ra nhiều mẫu kỳ lạ khác nhau, và hình dáng và chức năng của chúng còn hơn cả tưởng tượng khoa học. Tuy nhiên, không quan trọng những chiếc xe này có bị bắt mắt ra sao, hầu hết lốp xe của chúng vẫn trông đơn giản nhất. Không thể nào, sau tất cả, là phần duy nhất của chiếc xe tiếp xúc với mặt đất, hình dạng của lốp xe không thể thay đổi Tuy nhiênCầu Đặc Biệt Tuần, điều này không ảnh hưởng đến sự nhiệt tình của các nhà sản xuất lốp để vượt qua cái cũ và mang đến cái mới. Thí dụ như, gần đây, Han Thái, một nhà sản xuất lốp xe từ Hàn Quốc, đã mở rộng tâm trí và phát triển một loại lốp mới làm rung động sự tưởng tượng (2) sụp đổ của thiết bị này là kích thước của nó có thể được tự do thay đổi theo các điều kiện đường phố. Nhìn xem, chỉ trong vài giây, hai chiếc lốp bên phải của chiếc xe đã phát triển rất nhiều Trên thực tế, loại lốp này nhận diện cấu trúc kết nối giống như origami, và mặt đất có thể được gấp lại và mở dọc theo đường gấp. Khi công tắc dị dạng được bấm, một bánh xe với đường kính 45cm có thể tăng lên ngay lập tức thành 80cm, và ngược lại. Nó không trông rất đáng t in cậy, nhưng nó đã được bản trả là vệ thống của một cái bái xe này có thể t ới được 1 ton, mà chắc chắn không phải một cái bình. Ví dụ, khi chiếc xe gặp những chướng ngại lớn, việc tăng lốp sẽ dễ dàng hơn cho chiếc xe vượt qua các rào giới hạn'63744; và khi chiếc xe gặp không gian thấp, giảm lốp sẽ giảm độ cao của chiếc xe và dễ xuyên qua'6374744;

Để đảm bảo sức mạnh cấu trúc và độ chịu đựng của lốp xe, Hantai đã cài đặt đặc biệt một tấm đế chế nhôm ở phần không gập, mà còn có lớp dày của bộ phim tổng hợp. Ngay cả khi đá nghiền và đá vụn vỡ vỡ ra, chúng vẫn sẽ không bị tổn thương.17! Lúc này, Hantai đã lắp một loại lốp xe bị biến dạng này trên một chiếc SUV. Sau một bài kiểm tra đường dài, khả năng của nó rất tốt. Thực ra, đây không phải là lần đầu tiên chúng ta thấy một thứ như một cái gì đó như một cái lốp xe vỡ dạng. Thí dụ như, nhiều năm trước, Lầu Năm ngoài, Viện Nghiên cứu Quốc Phòng (DARPA) đã phát minh ra một bái tên là RWT. Độ biến dạng của nó tăng cường hơn, nó thay đổi từ vòng tròn thành hình tam giác! Dễ dàng thoát khỏi rắc rối khi phải đối mặt với lỗ ống và chướng ngại vật hơn là vỏ xe truyền thống, vì vùng liên kết giữa đường ray và mặt đất lớn hơn. Th­t v­y, chiến dich bi. bi. với bánh lốp R.W.T. th́ có thĂ chß ḷi lanh và b¡n dịch nhiá. Nhưng khi bạn nghĩ về nó, bạn biết đấy, mặc dù lốp xe bị biến dạng đã đóng một vai trò phi thường trong nhiều cảnh. Nhưng không thực tế chút nào khi thay bằng lốp xe truyền thống. Xét về sự an to àn và ổn định của móng, cấu trúc dị dạng luôn thấp hơn cấu trúc cố định. Nó có thể hữu dụng trong một số môi trường xa lộ, như bề mặt ngoài ngoài không gian gồ ghề. Nói ra, động với một cảm giác khác mới, hay là lốp không bị nổ của Michelin thật hơn